Velkou předlohu tohoto modelu vyráběla ruská, dříve sovětská firma. Tyto lokomotivy BR130 byly zařazeny do služby v bývalé NDR jak v osobní, tak v nákladní dopravě. Obrovský výkon těchto vozidel a velmi dobré trakční vlastnosti, vedly k postupné rekonstrukci těchto vozidel na řadu 131 a 132, které se již původním lokomotivám značně nepodobají zejména ve vnitřní výbavě.
Model fimy Roco má jeden pětipolový motor s vzduchvým chlazením stejně jako u modelu BR295 se setrvačníkem, který pohání všechna dvojkolí ve dvou třínápravových otočných podvozcích. Dvě dvojkolí jsou vybavena adheznímií bandážemi. Model BR 130 firmy Roco patří vůbec k nejlepším modelům s výbornými trakčními vlastnostmi. Jedinou jeho nectností je neschopnost jízdy po nerovně položených kolejích, kde např. model T669.0 firmy Piko nemá problémy. Rám je jak je to u firmy Roco už zavedené tvořen velkým zinkovým odlitkem ve kterém je umístěn motor a podvozky. Na tento samonosný rám je nasazena plastová skříň s dolepovanými detaily. V trakčních zkouškách dopadl tento model na výtečnou a bez problémů zvládl všechny testované vlakové zátěže.